Soğutma sıvısı neden bir profesyonel tarafından değiştirilmelidir?
Motor soğutma sorunlarının çok farklı nedenleri olabilir ve bunlar genellikle meslekten olmayan kişilere açıklanması zordur. Hasar muayenesi sırasında detaylar gözden kaçarsa veya yanlış sonuçlara varılırsa, çoğu durumda motor hasar gördüğünden ve motor onarım maliyetleri yüksek olduğundan araç için uzun vadeli sonuçlar doğurur. Aracın kapsamlı bir şekilde teşhis edilmesi ve soğutma sıvısının hızlı ve kolay bir şekilde değiştirilmesi için en baştan bir uzmana güvenmeniz önerilir. Bir uzmanla işinizi garantiye alırsınız ve şüpheye düşerseniz sonraki pahalı onarımlardan tasarruf edersiniz.
Soğutma sıvısını kendiniz nasıl değiştirirsiniz?
Soğutma sıvısını kendiniz değiştirmek istiyorsanız dikkatli olmalısınız. Çoğu arabanın çalışma sıcaklığı 90 derece civarındadır ve kaputun altında ısı oluşur. Soğutma sıvısı da çok ısınır ve yanlış kullanılırsa ciddi yanıklara neden olabilir. Son yolculuğunuzdan sonra soğutucuyu açmadan önce en az birkaç saat beklemelisiniz. Ayrıca onarımlar sırasında daha fazla güvenlik için aküyü çıkarın ve aracı kapatın. Herhangi bir riski ortadan kaldırmak ve soğutma sıvısı değişiminin sorunsuz olup olmadığını kontrol etmek için, soğutma suyu sıcaklığının birkaç gün sonra tekrar kontrol edilmesi önerilir.
Soğutma sıvısı neden değiştirilmelidir?
Radyatörde bulunan soğutma sıvısı motorun sıcaklığını düzenler ve böylece araçta önemli bir görevi yerine getirir. Soğutma sıvısı motor boyunca soğutma hatlarında dolaşarak ısıyı dağıtır. Yeterli soğutma sıvısı yoksa motor aşırı ısınır ve uzun vadede hasar görür. Soğutma sıvısının sızdığını fark ederseniz, hemen doldurmaktan çekinmeyin.
Soğutma sıvısını değiştirin
Soğutma suyunun değiştirilmesi
Soğutma sisteminin düzgün çalışması için antifrizin programlanan aralıkta değiştirilmesi gereklidir. Daha eski araçlarda yıl boyunca soğutma sıvısı olarak su, kışın ise antifriz kullanılıyordu. Modern araçlarda antifriz, iklim değişikliklerinden bağımsız olarak tüm yıl boyunca soğutma sisteminde bulunur. Çoğunlukla yeşil renktedir ve baz olarak etilen glikol ve korozyon önleyici katkı maddeleri kullanır. Daha yeni araçlarda, uzun ömürlü ve turuncu renkli antifriz kullanılır. Araç üreticisinin özelliklerine göre antifriz kullanın. Farklı formülasyonlardaki antifrizler birbiri ile karıştırılmamalıdır. Çoğu zaman, zaten seyreltilmemişlerse, doğru oranda damıtılmış suyla seyreltilirler.
Soğutma sıvısı ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Periyodik olarak doldurulmaması durumunda, yeşil soğutucunun değiştirme süresi yaklaşık 2 yıldır. Donma noktası, sıvının değiştirilmesi gerekip gerekmediğinin belirlendiği uygun aletlerle kontrol edilebilir. Turuncu sıvının ömrü uzar ve her 5 yılda bir değiştirilmesi gerekir. Antifrizi değiştirirken, tüm soğutma sistemini kontrol etmek gerekir. Kırılgan, gözenekli ve çatlamış hortumlar, antifriz değiştirilmeden önce değiştirilmelidir. Radyatörün yanı sıra tüm bağlantıları (sızıntı için) kontrol etmelisiniz.
Soğutucu kaçağı nasıl belirlenir?
Motordan daha fazla sıvı geliyorsa, motoru çalışma basıncına kadar çalıştırıp kafa-blok bağlantısına bakarak sorunu tespit edebiliriz. Motordan minimum miktarda sıvı çıkarsa, büyük olasılıkla motorun ısınmasından dolayı hemen buhara dönüşür ve kusuru görsel olarak fark edemeyiz. Bu kusuru belirlemenin tek güvenilir yolu, soğutma sistemini basınç altında test etmektir. Soğutucunun motordan çıkmaması, yakıt yanma silindirine girmesi ve yanma ürünleriyle birlikte egzoz sisteminden çıkması olasılığı yüksektir. Bu durumda, sıvı kaybı daha fazlaysa, motorun yanlış çalıştığını ve egzoz çıkışında beyazımsı bir dumanın göründüğünü fark edebiliriz. Sıvı kaybı daha azsa, egzoz gazlarının içeriğini kontrol etmeli veya soğutma sisteminde bir basınç testi yapmalıyız. Herhangi bir teknik teftiş gibi biraz daha donanımlı oto tamir atölyelerinde, su buharı olup olmadığını belirleyebileceğimiz egzoz gazlarının bileşimini inceleyen bir cihaz bulunur.
