V kayışı ne zaman değiştirilmelidir?
V kayışı, alternatör, servo pompa, su pompası, klima kompresörü vb. gibi SUS motorunun yardımcı agregalarını çalıştırmak için kullanılan özel bir kayıştır. Geçmişte, arabaların farklı parçaları birbirine bağlayan çok sayıda ayrı kemeri vardı. Araç üreticileri, her bir kayışın farklı sorunlara yol açabileceğini ve bunun sonucunda aracın performansının düştüğünü göz önünde bulundurarak, birkaç parçayı birbirine bağlayan tek bir kayış oluşturmuştur. Bu tür kayışlar “uzun mesafe için” yapılır. İdeal koşullar altında, V kayışı her 60.000 ila 100.000 km’de bir değiştirilmelidir. Ancak bazı kayışlar ayar ve düzenli kontrol gerektirir. Aksi halde kemer koparsa aracınız stop eder ve çok daha fazla hasar görebilir.
Düzenli V kayışı bakımı ve değişiminin faydaları
Aşınmış bir kemerle sürüş sözde potansiyel bir seyahat felaketi. Kayış kırılır veya kayarsa, alternatörden servo pompaya ve soğutma cihazına kadar tüm parçalar çalışmayı durdurur, ancak sonuç olarak bunlar da zarar görebilir. V-kayışı düzenli olarak değiştirilerek, bu durumlarda meydana gelebilecek büyük arıza ve hasar riski azaltılır.
V kayışı değişimi
V-kayışını neden değiştirmeliyim?
V kayışı, sürekli sürtünme nedeniyle aşırı derecede ısınır ve bu nedenle belirli bir miktarda aşınma gösterir. V kayışı artık iyi durumda değilse, yüksek bir gıcırtı sesi duyulur. O zaman V kayışını değiştirme zamanı. Bu zamanında yapılmazsa araca elektrik sağlamaktan sorumlu olan alternatör arızalanabilir.
Kayış gericisi nedir ve neden kayışla birlikte değiştirilmelidir?
Günümüz araçlarının çoğu, kayışı kaymaması için sıkmak için kullanılan bir anahtar olan otomatik bir kayış gerdirici ile donatılmıştır. Kayışın kayması durumunda, kayışın yerinde tuttuğu tüm sistemler bozulur ve olası bir arıza meydana gelir. V-kayışı gevşerse, diğer şeylerin yanı sıra, motorun aşırı ısınmasına neden olabilecek su pompasının daha az çalışmasıyla karşılaşabilirsiniz. Garip sesler, aracınızın diğer parçalarıyla ilgili potansiyel sorunların da bir işareti olabilir, bu yüzden onları görmezden gelmeyin.
Kırık bir V kayışı tamir edilebilir mi?
Hayır, hasarlı bir V kayışı yalnızca değiştirilebilir. V kayışı esas olarak kauçuktan oluşur. Lastik kullanım ömrünü tamamladıktan sonra hiçbir şey tamir edilemez. Ancak yeni V kayışları o kadar ucuzdur ki, bir onarım mümkün olsa bile, V kayışını değiştirmekten daha pahalıya mal olur.
Koliko je lako zameniti klinasti kaiš sam?
Bir V-kayışını değiştirmek için yolu gösteren bir kayış şemasına ihtiyacınız olacaktır. Güzergah kullanım kılavuzunda gösterilmiştir. Başka bir yol da eski kayışı çıkarmadan önce bir yönlendirme şeması çizmektir. Enine motorlu birçok önden çekişli arabada, motor ile şasi arasındaki boşluk sınırlıdır ve V kayışını değiştirmek zor olabilir. Bazı araçlarda V kayışı gergisini serbest bırakmak için özel bir alet gerekir. V kayışı sipariş etmek için şasi numarasına ihtiyacınız olabilir, çünkü kayış farklı yıllar ve motorlar için farklı olabilir. Parçanın doğru olduğundan emin olmak için yeni kayışı eskisiyle karşılaştırmak iyi bir fikirdir.
Profesyonel bir araba servisi seçmenizi ve bu işi onlara bırakmanızı tavsiye ederiz. Alternatif olarak, gerekli hizmeti belccom.rs’de yayınlayın ve yerel hizmet sağlayıcılardan/analardan gelen teklifleri bekleyin.
